Гидродинамика в облаках

Шлюмберже вывели INTERSECT облака.

Ранее RFD сообщили о тестировании tNavigator на облаках Amazon. На сайте RFD можно попробовать самим (только англоязычный сайт RFD)

Про INTERSECT Reservoir Simulator

Использует ли ваша компания INTERSECT? Навряд ли. Потому что, он подходит не для всех.

Может быть я как-то неправильно воспринимал его изначально, может быть у менеджмента Шлюмберже свое видение развитие софта. Но на сегодняшний день, Интерсект - не замена Эклипсу, и, более того, даже не планируется им быть. Оказывается они существуют параллельно друг другу, и именно так видят развитие своих симуляторов в самом Шлюмберже, по крайней мере на сегодня.

Так вот, недавно меня все таки одолело желание посмотреть на этот софт нового поколения, о котором я так много слышал, но развитие которого явно идет очень медленными темпами. Оказалось, что:

- Интерсект, как и Эклипс, не имеет своего интерфейса. Хотите пользоваться - будьте добры купить Петрель. Впрочем и эклипсовский офис (за него тоже платить надо) подойдет, выходные файлы с Эклипсом идентичны;

- Никаких выдающихся фишек в нем нет, кроме скорости чтения;

- Написан он был для моделей, которые Эклипс осилить не может. Как говорят в Шлюмберже-модель до 10 млн. ячеек - используйте Эклипс, более 10 млн. - Интерсект. Более того, используется чуть ли не для индивидуальных месторождений - модель необходимо будет передать Шлюмбержам для проверки, и далее уже решат, что с ней делать.

Возможно, что это просто первый этап развития софта, постепенный вход в рынок. Потому что его необходимо обкатать, выявить все шероховатости. Ну а потом, можно будет внедрять повсеместно, ведь Эклипс почти не развивается вот уже несколько лет, все силы направлены на Интерсект и Петрель. А каждый новый симулятор считает своим долгом продемонстрировать свое превосходство в скорости над Эклисом - Темпест, тНавигатор, и французский симулятор от Beicip Franlab, все хвастались. Хотя, может так и оставят совместно, будет Эклипс для повседневного пользования и Интерсект для тяжеловесов, подороже. (типо тойота - средний класс, лексус - премиум,  а?)

Мне только интересно положение в этом деле партнеров - Шеврон и Тоталь. Получается есть симулятор, но без Петреля он чуть ли не бесполезен. Заранее неравная доля какая-то получается.

INTERSECT теперь разрабатывает и Total

Недавно Schlumberger объявило, что в разработке нового гидродинамического симулятора INTERSECT будет принимать Total.

До этого момента INTERSECT разрабатывался альянсом Schlumberger и Chevron. Они называют новый софт - Гидродинамическим симулятором нового поколения (Next-Generation Reservoir Simulator). Интересно, что в нем такого нового? Да и что должно быть в новом поколении симуляторов? После введения линий тока (streamlines), секторного моделирования, PEBI сеток. Чего еще ожидать? Скорости? Ну только этого наверно не достаточно чтобы называться новым поколением. Тем более что обогнать в производительности ECLIPSE сейчас считает делом чести все симуляторы.

И другой вопрос - зачем Schlumberger делиться новым, уже готовым, продуктом, который должен заменить ECLIPSE, а ведь это де-факто стандарт отрасли. Возможно просто хотят разделить риски? Ведь анонсировали продукт давно, а внедряется он слабо. Хотя в слабом внедрении продукта конечно есть и коммерческая составляющая - зачем отказываться от ECLIPSE, если он хорошо продается. И кроме того, ECLIPSE сейчас подразумевает наличие Petrel, без него он однобокий, а именно на Petrel была сделана ставка в последние годы.